Problemlösung für verstopfte Dieselpartikelfilter

Fahrer von Diesel-PKW, die viel Kurzstrecke fahren, kennen das Problem. Der Dieselpartikelfilter im Auspuff setzt sich mit Ruß zu. Im schlimmsten Fall kann das dazu führen, dass der Partikelfilter ausgetauscht werden muss. Kosten von 1.000 Euro und mehr sind die Folge. Darum hat TUNAP, Spezialist für chemische Kfz-Werkstattprodukte, jetzt einen Reiniger entwickelt, der direkt in den Partikelfilter gesprüht wird. Dort löst er den Ruß, der anschließend umweltfreundlich verbrannt werden kann. Der Service wird ab sofort in vielen qualifizierten Kfz-Werkstätten in Deutschland angeboten und kostet mit rund 150 Euro nur einen Bruchteil eines Austauschs.

Moderne Dieselmotoren haben Marken übergreifend einen Partikelfilter, der die Rußpartikel herausfiltert. Wird der Filter heiß, verbrennt der Ruß zu Asche. Wenn jedoch viele Kurzstrecken hintereinander gefahren werden, erreicht der Filter nicht die für die Verbrennung notwendige Temperatur. Dann setzt der Ruß langsam aber sicher den Filter zu. In diesem Fall startet die Kfz-Elektronik in der Regel automatisch ein Regenerationsprogramm, das dem Fahrer durch eine Signalleuchte angezeigt wird. Nun müsste dieser eine längere Strecke fahren, um die Verbrennungstemperatur zu erreichen. Wird jedoch auch diese Fahrt vorher abgebrochen, setzt sich der Partikelfilter weiter zu. Dann hilft bisher nur noch ein kostspieliger Austausch.
Eine Alternative bietet ab sofort der neue Dieselpartikelfilter-Reiniger von TUNAP. Er wird in der Werkstatt direkt in den Partikelfilter gesprüht und löst dort den fest-gesetzten Ruß. Bei einer anschließenden, längeren Probefahrt startet der Mechaniker manuell das Regenerationsprogramm und anschließend ist der Partikelfilter wieder frei.

Der Dieselpartikelfilter-Reiniger von TUNAP besteht aus dem „MP 131 Partikelfilterreiniger" und dem „MP 132 Spülkonzentrat". Nacheinander angewendet lösen sie wirksam den festgesetzten Ruß.

Bild:TUNAP

Der neue Reiniger für verstopfte Dieselpartikelfilter von TUNAP wird direkt in den Partikelfilter gesprüht. Dort löst er den Ruß, der anschließend umweltfreundlich verbrannt wird.